El transporte de mercancías por carreteraEl transporte de mercancías por carretera regresaba a la normalidad tras dos días de paro. Anoche, la Confederación Nacional de Transporte de Mercancías (CNTM) cerró un acuerdo con sus principales clientes, los cargadores, quienes habían logrado que el Gobierno se comprometiera a pedir a las Comunidades Autónomas la retirada del 'céntimo sanitario' (impuesto sobre el carburante para financiar la sanidad), uno de los grandes escollos en los tres meses de negociaciones.El acuerdo alcanzado por los transportistas con la Administración contempla la elaboración de un nuevo plan estratégico de transporte de mercancías por carretera, con una vigencia de 5 años, que sustituya al actual plan PETRA, e incremente la dotación de ayudas destinadas a las Sociedades de Garantía Recíproca un 100% para 2006, hasta 600.000 euros.Además de aplazar la cotización a la Seguridad Social y de revisar la tarifa de primas por las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades, se ha acordado la definición de las condiciones de aplicación de un gasóleo profesional a partir de 2007, la reducción del 75% del impuesto sobre primas de seguros durante 2006, el mantenimiento en ese año del actual nivel impositivo sobre Hidrocarburos, la bonificación del 5% de las cuotas del IAE (impuesto de actividades económicas) para 2006 y 2007, y la preparación de un proyecto de ley en el que se habilite a las comunidades autónomas a no aplicar el tipo impositivo del 'céntimo sanitario'.(España, El Mundo, 19.10.05)Según el texto, el funcionamiento anormal del transporte de mercancías por carretera se debía a: